Wallstraße: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Wallstraße''' ist eine Straße in der Lüneburger Altstadt. Sie verbindet die [[Sülztorstraße]] mit der [[Rote Straße|Roten Straße]] und wird dort in der [[Haagestraße]] fortgesetzt. Die Wallstraße ist die erste [[Fahrradstraßen|Fahrradstraße]] im Lüneburger Innenstadtgebiet. Sie ist Teil des geplanten [[Fahrradstraßenring|Fahrradstraßenrings]]. | Die '''Wallstraße''' ist eine Straße in der Lüneburger [[Altstadt]]. Sie verbindet die [[Sülztorstraße]] mit der [[Rote Straße|Roten Straße]] und wird dort in der [[Haagestraße]] fortgesetzt. Die Wallstraße ist die erste [[Fahrradstraßen|Fahrradstraße]] im Lüneburger Innenstadtgebiet. Sie ist Teil des geplanten [[Fahrradstraßenring|Fahrradstraßenrings]]. | ||
== Verlauf == | == Verlauf == | ||
Die Wallstraße ist eine Ost-West-Verbindung südlich des Altstadtkerns. Sie beginnt bei der Roten Straße, die die Verbindung von [[Am Sande]] zum [[Rotes Feld|Roten Feld]] darstellt. An diesem Ende befindet sich auch der [[Clamart-Park]], die [[VHS]] und eine [[StadtRAD]]-Station. Die Hausnummern sind auf der Nordseite nach Westen aufsteigend. Rückläufig sind sie auf der Südseite absteigend. In Richtung Westen sind die ersten kreuzenden Straßen die [[Gummastraße]] und [[An den Reeperbahnen]]. Im Westen grenzt noch die Straße [[Am Timpen]] an.<br> | Die Wallstraße ist eine Ost-West-Verbindung südlich des Altstadtkerns. Sie beginnt bei der [[Rote Straße|Roten Straße]], die die Verbindung von [[Am Sande]] zum [[Rotes Feld|Roten Feld]] darstellt. An diesem Ende befindet sich auch der [[Clamart-Park]], die [[VHS]] und eine [[StadtRAD]]-Station. Die Hausnummern sind auf der Nordseite nach Westen aufsteigend (bis Nr. 22). Rückläufig sind sie auf der Südseite absteigend (Nr. 23-54). In Richtung Westen sind die ersten kreuzenden Straßen die [[Gummastraße]] und [[An den Reeperbahnen]]. Im Westen grenzt noch die Straße [[Am Timpen]] an.<br> | ||
An der Wallstraße befindet sich ein [[Spielplätze|Spielplatz]], die [[Bushaltestellen|Bushaltestelle]] "Wallstraße (Theater)", das [[Stadtarchiv]] und der [[Zahnärzte|Zahnarzt]] "Dr. med. dent. Holger Pfeifer". | An der Wallstraße befindet sich ein [[Spielplätze|Spielplatz]], die [[Bushaltestellen|Bushaltestelle]] "Wallstraße (Theater)", das [[Stadtarchiv]] und der [[Zahnärzte|Zahnarzt]] "Dr. med. dent. Holger Pfeifer". | ||
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Fahrradstraße Wallstraße Schild.jpg|Fahrradstraßenbeschilderung Ostseite | |||
Wallstraße Ostende.jpg|Ostende | |||
Wallstraße 5.jpg|Fahrradstraßenmarkierung Ostseite | |||
Stadtarchiv.jpg|[[Stadtarchiv]] | |||
Wallstraße Ecke Gummastraße.jpg|Ecke Gummastraße | |||
Wallstraße Westseite nach Osten.jpg|Westseite nach Osten | |||
Wallstraße Ecke Sülztorstraße.jpg|Ecke Sülztorstraße | |||
Wallstraße Westende.jpg|Westende | |||
Fahrradstraße Wallstraße Schilder Westseite.jpg|Verkehrsschilder Westseite | |||
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== Fahrradstraße == | == Fahrradstraße == | ||
Im November 2020 wurde die Wallstraße zur ersten Fahrradstraße im Lüneburger Innenstadtgebiet. Dort haben Radfahrende seitdem Vorrechte gegenüber dem Autoverkehr.<ref>[[Landeszeitung]] (17.12.2020): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/176001-die-optik-ist-ausbaufaehig/ Die Optik ist ausbaufähig]</ref> Im August und September 2021 wurde die Wallstraße auch optisch umgestaltet, sodass sie besser als Fahrradstraße zu erkennen ist.<ref>[[Landeszeitung]] (27.08.2021): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/354282-umgestaltung-der-wallstrasse-startet-am-30-august/ Umgestaltung der Wallstraße startet am 30. August]</ref><ref>[[Landeszeitung]] (17.09.2021): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/370157-radfahrer-haben-in-der-wallstrasse-vorrang/ Radfahrer haben in der Wallstraße Vorrang]</ref> In der ersten Ausschusssitzung des neu konstituierten [[Mobilitätsausschuss|Mobilitätsausschusses]] wurde die Wallstraße erneut aufgrund von Bürger*innenanfragen thematisiert. Bemängelt wurde der erhebliche KFZ-Durchfahrtsverkehr. Dieser werde dadurch begünstigt, dass es sich bei der Wallstraße um eine "unechte Fahrradstraße" mit dem Zusatzzeichen "KFZ frei" handele. Dies sei nicht zuletzt wegen eines im Dezember 2021 in Hannover gefällten Urteils problematisch, welches festlegt, dass die Ausweisung einer Fahrradstraße auch einen entsprechend geringeren Autoverkehr erfordere. In der Stadtgesellschaft und -verwaltung wurde anschließend diskutiert, ob kostenpflichtige Parkplätze in der Wallstraße wegfallen könnten, um so die Ausweisung des Zusatzzeichens "Anlieger frei" zu rechtfertigen.<ref>[[Landeszeitung]] (16.02.2022): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/482190-wallstrasse-ein-bisschen-weniger-etikettenschwindel/ Wallstraße: Ein bisschen weniger Etikettenschwindel?]</ref> | Im November 2020 wurde die Wallstraße zur ersten Fahrradstraße im Lüneburger Innenstadtgebiet. Sie ist auch der erste Abschnitt des geplanten [[Fahrradstraßenring|Fahrradstraßenrings]]. Dort haben Radfahrende seitdem Vorrechte gegenüber dem Autoverkehr.<ref>[[Landeszeitung]] (17.12.2020): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/176001-die-optik-ist-ausbaufaehig/ Die Optik ist ausbaufähig]</ref> Im August und September 2021 wurde die Wallstraße auch optisch umgestaltet, sodass sie besser als Fahrradstraße zu erkennen ist.<ref>[[Landeszeitung]] (27.08.2021): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/354282-umgestaltung-der-wallstrasse-startet-am-30-august/ Umgestaltung der Wallstraße startet am 30. August]</ref><ref>[[Landeszeitung]] (17.09.2021): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/370157-radfahrer-haben-in-der-wallstrasse-vorrang/ Radfahrer haben in der Wallstraße Vorrang]</ref> In der ersten Ausschusssitzung des neu konstituierten [[Mobilitätsausschuss|Mobilitätsausschusses]] wurde die Wallstraße erneut aufgrund von Bürger*innenanfragen thematisiert. Bemängelt wurde der erhebliche KFZ-Durchfahrtsverkehr. Dieser werde dadurch begünstigt, dass es sich bei der Wallstraße um eine "unechte Fahrradstraße" mit dem Zusatzzeichen "KFZ frei" handele. Dies sei nicht zuletzt wegen eines im Dezember 2021 in Hannover gefällten Urteils problematisch, welches festlegt, dass die Ausweisung einer Fahrradstraße auch einen entsprechend geringeren Autoverkehr erfordere. In der Stadtgesellschaft und -verwaltung wurde anschließend diskutiert, ob kostenpflichtige Parkplätze in der Wallstraße wegfallen könnten, um so die Ausweisung des Zusatzzeichens "Anlieger frei" zu rechtfertigen.<ref>[[Landeszeitung]] (16.02.2022): [https://www.landeszeitung.de/lueneburg/482190-wallstrasse-ein-bisschen-weniger-etikettenschwindel/ Wallstraße: Ein bisschen weniger Etikettenschwindel?]</ref><br> | ||
== Kreuzungssituation == | |||
Nachdem der Fahrradstraßenring über die [[Rote Straße]] in die [[Haagestraße]] fortgesetzt wurde, wurde die Verkehrsführung an der dortigen Kreuzung überarbeitet mittels einer Bevorrechtigung im Sinne des Fahrradstraßenrings und Stopp-Schildern. Zur neuen Verkehrsführung gab es einige öffentliche Diskussionen, im Mai 2024 wurden verschiedene Akteure wie [[Radentscheid]] und [[Lüneburg zu Fuß]] dazu erneut befragt. Es wurden unter anderem die vielen Pkw in der Wallstraße bemängelt.<ref>[[Landeszeitung]] (27.05.2024): [https://www.landeszeitung.de/lokales/lueneburg-lk/lueneburg/die-lueneburger-kreuzung-wallstrasse-rote-strasse-haagestrasse-ist-viel-befahren-und-ort-eines-XUJQRGCNTNFZNLFQNPSCQ6T52I.html Schwierige Kreuzung? Was Verkehrsteilnehmer über die Ecke Wallstraße-Haagestraße sagen]</ref> | |||
=== Beschilderung === | |||
[[Datei:Zeichen 244 - Beginn der Fahrradstraße, StVO 1997.svg|30px]] | |||
[[Datei:Zeichen 244a - Ende der Fahrradstraße, StVO 1997.svg|30px]] | |||
[[Datei:Zeichen 350-10 - Fußgängerüberweg (rechts), StVO 1992.svg|30px]] | |||
[[Datei:Zusatzzeichen KFZ frei.svg|30px]] | |||
[[Datei:Zeichen 314-10 - Parkplatz (Anfang), StVO 1992.svg|30px]] | |||
[[Datei:Zeichen 209-10 - Vorgeschriebene Fahrtrichtung, links, StVO 2017.svg|30px]] | |||
[[Datei:Zusatzzeichen 1026-30 - Taxi frei, StVO 1992.svg|30px]] | |||
[[Datei:Zusatzzeichen 1026-32 - Linienverkehr frei (450x600), StVO 1992.svg|30px]] | |||
[[Datei:Zusatzzeichen 1044-30 - Bewohner mit Parkausweis Nr. .... (600x330), StVO 2002.svg|30px]] | |||
== Einzelnachweise == | == Einzelnachweise == | ||
[[Kategorie:Fahrrad]] [[Kategorie: | [[Kategorie:Fahrrad]] [[Kategorie:Geographie]] [[Kategorie:Straßen]] [[Kategorie:Mobilität]] | ||
Aktuelle Version vom 27. Mai 2024, 22:57 Uhr
Die Wallstraße ist eine Straße in der Lüneburger Altstadt. Sie verbindet die Sülztorstraße mit der Roten Straße und wird dort in der Haagestraße fortgesetzt. Die Wallstraße ist die erste Fahrradstraße im Lüneburger Innenstadtgebiet. Sie ist Teil des geplanten Fahrradstraßenrings.
Verlauf[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Die Wallstraße ist eine Ost-West-Verbindung südlich des Altstadtkerns. Sie beginnt bei der Roten Straße, die die Verbindung von Am Sande zum Roten Feld darstellt. An diesem Ende befindet sich auch der Clamart-Park, die VHS und eine StadtRAD-Station. Die Hausnummern sind auf der Nordseite nach Westen aufsteigend (bis Nr. 22). Rückläufig sind sie auf der Südseite absteigend (Nr. 23-54). In Richtung Westen sind die ersten kreuzenden Straßen die Gummastraße und An den Reeperbahnen. Im Westen grenzt noch die Straße Am Timpen an.
An der Wallstraße befindet sich ein Spielplatz, die Bushaltestelle "Wallstraße (Theater)", das Stadtarchiv und der Zahnarzt "Dr. med. dent. Holger Pfeifer".
Fahrradstraßenbeschilderung Ostseite
Ostende
Fahrradstraßenmarkierung Ostseite
Ecke Gummastraße
Westseite nach Osten
Ecke Sülztorstraße
Westende
Verkehrsschilder Westseite
Fahrradstraße[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Im November 2020 wurde die Wallstraße zur ersten Fahrradstraße im Lüneburger Innenstadtgebiet. Sie ist auch der erste Abschnitt des geplanten Fahrradstraßenrings. Dort haben Radfahrende seitdem Vorrechte gegenüber dem Autoverkehr.[1] Im August und September 2021 wurde die Wallstraße auch optisch umgestaltet, sodass sie besser als Fahrradstraße zu erkennen ist.[2][3] In der ersten Ausschusssitzung des neu konstituierten Mobilitätsausschusses wurde die Wallstraße erneut aufgrund von Bürger*innenanfragen thematisiert. Bemängelt wurde der erhebliche KFZ-Durchfahrtsverkehr. Dieser werde dadurch begünstigt, dass es sich bei der Wallstraße um eine "unechte Fahrradstraße" mit dem Zusatzzeichen "KFZ frei" handele. Dies sei nicht zuletzt wegen eines im Dezember 2021 in Hannover gefällten Urteils problematisch, welches festlegt, dass die Ausweisung einer Fahrradstraße auch einen entsprechend geringeren Autoverkehr erfordere. In der Stadtgesellschaft und -verwaltung wurde anschließend diskutiert, ob kostenpflichtige Parkplätze in der Wallstraße wegfallen könnten, um so die Ausweisung des Zusatzzeichens "Anlieger frei" zu rechtfertigen.[4]
Kreuzungssituation[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Nachdem der Fahrradstraßenring über die Rote Straße in die Haagestraße fortgesetzt wurde, wurde die Verkehrsführung an der dortigen Kreuzung überarbeitet mittels einer Bevorrechtigung im Sinne des Fahrradstraßenrings und Stopp-Schildern. Zur neuen Verkehrsführung gab es einige öffentliche Diskussionen, im Mai 2024 wurden verschiedene Akteure wie Radentscheid und Lüneburg zu Fuß dazu erneut befragt. Es wurden unter anderem die vielen Pkw in der Wallstraße bemängelt.[5]
Beschilderung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
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,_StVO_2002.svg){kind=small}
Einzelnachweise[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- ↑ Landeszeitung (17.12.2020): Die Optik ist ausbaufähig
- ↑ Landeszeitung (27.08.2021): Umgestaltung der Wallstraße startet am 30. August
- ↑ Landeszeitung (17.09.2021): Radfahrer haben in der Wallstraße Vorrang
- ↑ Landeszeitung (16.02.2022): Wallstraße: Ein bisschen weniger Etikettenschwindel?
- ↑ Landeszeitung (27.05.2024): Schwierige Kreuzung? Was Verkehrsteilnehmer über die Ecke Wallstraße-Haagestraße sagen