Schießgrabenstraße

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Die Schießgrabenstraße ist eine Straße am östlichen Rand der Lüneburger Altstadt. Sie verbindet Am Schifferwall im Norden mit der Willy-Brandt-Straße im Süden.
Seit 2021 ist die Schießgrabenstraße Teil öffentlicher Diskussionen um die Verkehrswende, da hier der Verkehrsraum deutlich zulasten von Fuß- und Radverkehr aufgeteilt ist.

Verlauf

Die Schießgrabenstraße stellt eine Hauptverkehrsverbindung in Nord-Süd-Richtung am östlichen Rand der Lüneburger Altstadt dar. Sie beginnt als Fortsetzung von Am Schifferwall an der Scholze-Kreuzung wo die Lünertorstraße kreuzt. Weiter südlich zweigt Im Schießgraben in westlicher Richtung ab. Die Schießgrabenstraße endet an der Scharff-Kreuzung. Hier kreuzt die Altenbrückertorstraße. Im weiteren Verlauf heißt die Straße Willy-Brandt-Straße.
Die Schießgrabenstraße weißt vier Autospuren, davon zwei in nördlicher und zwei in südlicher Richtung auf. Am nördlichen Ende sind es drei Spuren Richtung Norden, am südlichen Ende drei Richtung Süden. Hinzu kommt eine Parkspur auf westlicher Seite, die lediglich von Einfahrten und wenigen Bäumen unterbrochen wird. Für den Fuß- und Radverkehr gibt es auf der westlichen Seite einen geteilten Weg (Zeichen 241), zwischen Häusern und Parkspur. Die Breite des benutzungspflichtigen Radwegs beträgt 1,5 Meter, was nicht den aktuellen Standards entspricht. Für den Verkehr nach Norden gibt es keinen legalen Radweg. Hier kann lediglich auf den niedriger gelegenen Lösgrabenweg ausgewichen werden, der aufgrund seines Abstands von der Straße nicht als straßenbegleitend gewertet werden kann. Dieser Weg kann auch an der Scholze-Kreuzung lediglich über eine Treppe mit Rampe verlassen werden und ach ansonsten nur mittels Überwindung eines deutlichen Höhenunterschieds über recht steile Rampen.
Die Hausnummern in der Schießgrabenstraße von Nord nach Süd aufsteigend.
In der Schießgrabenstraße befinden sich ein Sushi-Restaurant, eine dermatologische Praxis, das Büro des Sozialverbands VDK Niedersachsen/Bremen und eine zahnärztliche Praxis.
Durch die Schießgrabenstraße verlaufen die Buslinien 5005, 5006, 5007, 5014, 5200 und 5777. Es gibt aber keine Bushaltestelle.

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  Rad- und Fußweg

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  Breite des Radwegs

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  Rad- und Fußweg sowie Parkstreifen

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  Scharff-Kreuzung

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  Übergang zum Lösegrabenweg

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  Rampe zum Lösegrabenweg

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  Lösegrabenweg Höhe Scholze-Kreuzung

Beschilderung:

Geschichte

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• "Die Schießgrabenstraße war eine sehr beliebte, weil ruhige und gediegene Straße hinter dem Schifferwall, in der sich wohlhabende Familien, bevorzugt Ärzte ansiedelten."
• 1968 wurde die Bäckerstraße zur Fußgängerzone und die Schießgrabenstraße nach Ausbau zur Bundesstraße.
• 1982 wurde mit dem Bau der Ostumgehung begonnen, 1985 konnte der nördlich, 1987 auch der südliche Teil der Ostumgehung befahren werden.

Unfälle

Der Bereich der Schießgrabenstraße und insbesonere auch der angrenzenden Scharff-Kreuzung und Scholze-Kreuzung ist ein Unfallschwerpunkt innerhalb Lüneburgs.

Zustand der Straße

Aufgrund der Hohen Zahl an motorisierten Fahrzeugen weist die Fahrbahn der Schießgrabenstraße 2024 einen stark beschädigten Zustand auf.

Umverteilung des Straßenraums

Pop-Up-Radweg auf der Schießgrabenstraße am 8.4.2022

VCD-Aktion am 17.09.2023 zum Thema Flächengerechtigkeit

Seit spätestens 2021 gibt es vermehrt Diskussionen dazu, dass der Verkehrsraum der Schießgrabenstraße neu aufgeteilt werden müsse. Dabei wird insbesondere kritisiert, dass für den Autoverkehr vier Spuren plus eine Parkspur, für den Rad- und Fußverkehr hingegen nur eine Spur vorgesehen ist. Das bedeutet auch, dass die Schießgrabenstraße in nördlicher Richtung nicht mit dem Rad befahren werden kann. Die Forderung besteht also darin, den aktuellen Standards entsprechende Radwege in beiden Richtungen auszuweisen, wofür der Verkehrsraum für Autos eingeschränkt werden muss. Eine Möglichkeit besteht in der Einrichtung eines gesicherten Radwegs auf einer der bisherigen Autospuren.
Die Neuaufteilung des Straßenraums wird auch durch politische Aktionen eingefordert. So wurde am 10.12.2021 von der Initiative "Sicheres Radfahren Schießgrabenstraße" ein Pop-Up-Radweg von 14-17 Uhr eingerichtet. Am 08.04.2022 gab es von 14-17 Uhr einen weiteren Pop-Up-Radweg.

Am 17.9.2023 zeigt der VCD Elbe-Heide eine mögliche Umgestaltung der Schießgrabenstraße im Sinne der Verkehrswende im Rahmen der Europischen Mobilitätswoche. Diese Aktion fand als politische Versammlung statt und die Neuaufteilung des Verkehrsraums wurde mithilfe von Bannern veranschaulicht.

Es liegen aktuell (Stand 2024) keine Pläne der Stadtverwaltung vor, den Verkehrsraum in der Schießgrabenstraße anders aufzuteilen. Jedoch wurden im Rahmen des NUMP Maßnahmensteckbriefe erarbeitet. In Maßnahme S1 ("Optimierung der Verkehrsströme in der östlichen Innenstadt") wurde die Einrichtung eines Radwegs auf der östlichen Seite der Schießgrabenstraße vorgeschlagen.

Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche gab es eine weitere Aktion des VCD Elbe-Heide in der Schießgrabenstraße. Dabei wurde verdeutlicht, welchen Platzverbrauch die verschiedenen Verkehrsträger haben und Flächengerechtigkeit eingefordert.

Ampeln

An den beiden Enden der Schießgrabenstraße, also an der Scharff- und an der Scholze-Kreuzung sollen Anzeigetafeln anzeigen, ob Radfahrende die richtige Geschwindigkeit fahren, um eine grüne Ampelphase zu erreichen.

Baudenkmale

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  Schießgrabenstraße 2-3

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  Schießgrabenstraße 7

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  Schießgrabenstraße 8-9

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  Schießgrabenstraße 10

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  Schießgrabenstraße 11

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  Schießgrabenstraße 12

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  Schießgrabenstraße 13-14

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  Schießgrabenstraße 15-16

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  Schießgrabenstraße 18

Weblinks

• Verbesserung der Verkehrssituation in der Schießgrabenstraße: Webseite
• Wikipedia: Liste der Baudenkmale in Lüneburg – Schießgrabenstraße